Ankara
Hafif Yağmurlu
6°C
Ankara
6°C
Hafif Yağmurlu
Pazar
Az Bulutlu
9°C
Pazartesi
Hafif Yağmurlu
10°C
Salı
Yağmurlu
8°C
Çarşamba
Hafif Yağmurlu
8°C
savunmahavacılıkteknolojipolitikaanalizmevduatkriptosağlıkkoronavirüsenflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
savunma
havacılık
teknoloji
politika
analiz
mevduat
kripto
sağlık
koronavirüs
enflasyon
emeklilik
ötv
döviz
akp
chp
mhp
DOLAR
35,1981
EURO
36,7471
ALTIN
2.968,65
BIST
9.724,50
Adana
Adıyaman
Afyon
Ağrı
Aksaray
Amasya
Ankara
Antalya
Ardahan
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bartın
Batman
Bayburt
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Düzce
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Iğdır
Isparta
İstanbul
İzmir
K.Maraş
Karabük
Karaman
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırıkkale
Kırklareli
Kırşehir
Kilis
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Mardin
Mersin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Osmaniye
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Şanlıurfa
Şırnak
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Uşak
Van
Yalova
Yozgat
Zonguldak
Etiket: Uçuşa Elverişlilik
BU ALANA REKLAM VEREBİLİRSİNİZ
Hava Aracı Yapmak Zor İştir Helikopterlerde kuyruk rotorunun fırlayıp gitmesi çok nadir rastlanan bir olaydır. İlk T-129 taarruz helikopterinin, 15,000 feet irtifada uçarken, kuyruk rotorunun neden bir anda helikopteri terk etme kararı alarak kopup gittiği, AgustaWestland firması ve İtalyan makamları tarafından açıklanmadığı için hâlâ bilinmemektedir. Yazar: Amy Kluber...
SIKORSKY S-92 KUYRUK ROTOR ETKİNLİĞİ KAYBI OLAYLARI Aerossurance, 11 Ocak 2017 Kazalar & Hava Aracı Olayları, Tasarım & Sertifikasyon, Helikopterler, İnsan Faktörleri, Prformans, Bakım, Uçuşa Elverişlilik, CAMOs, Offshore, Petrol & Gaz, IOGP, Enerji, Emniyet Yönetimi Çeviren: Ercan Caner Birleşik Krallık Kazaları Soruşturma Şubesi (AAIB – Air Accidents Investigation Branch), son zamanlarda...